Stfw.RuТак, например, в марте 1942 года американский журнал «Pacific Affairs» писал:
«В течение первых двух, лет войны британская политика по-прежнему руководствовалась коммерческими соображениями: Англия решительным образом противилась быстрому росту или широкому распространению тяжёлой промышленности, находящейся в руках индийцев».
Вместе с тем во время войны началось более сильное снабжение Индии машинами и другими товарами из США.
«В одном американском специальном отчёте о помощи Индии на основе ленд-лиза говорится, что за время с 1 марта 1941 года по 1 января 1943 года эта помощь достигла суммы в 295,5 миллиона долларов. Треть этой суммы составляли в основном машины и станки. Далее, в Индию посылалась американская сталь для ускорения выпуска на месте броневиков, огнестрельного оружия и боеприпасов. Намечается поставка индийским железным дорогам паровозов, колёс, котлов и сигнализационного оборудования.
Индийская текстильная промышленность получила из Америки дополнительное количество текстильных машин, необходимых ей для работы по изготовлению форменной одежды и плащ-палаток».
Само собой разумеется, что английский империализм отнёсся бы к развитию индийской промышленности с помощью США так же неблагожелательно, а возможно, даже ещё более неблагожелательно, чем к самостоятельному развитию индийской промышленности.
Самым ярким примером подобного развития может служить Индия. Английский «Economist» рисует следующую картину:
«За время с начала войны Индия увеличила свои стерлинговые активы с 52 до 737 миллионов фунтов стерлингов. Последняя цифра относится к 12 мая 1944 года. Таким образом, общая сумма этих активов возросла за последние 12 месяцев приблизительно на 300 миллионов фунтов стерлингов. Подобное накопление средств в стерлингах во много раз превышает сумму, необходимую для оплаты имеющихся обязательств в английской валюте, т. е. всю стерлинговую задолженность индийского правительства и индийских железных дорог (размеры этих обязательств составляют до 360 миллионов фунтов стерлингов).
