Stfw.RuО существовании таких же подробных данных по США с разбивкой по отдельным товарам нам неизвестно. Движение потребления по отдельным группам товаров приведено в цитированной выше статье журнала «Survey of Current Business».
Если при сравнении принять за исходную точку 1941 год, как последний мирный год для США, то окажется, что расходы потребителей на сравнительно быстро используемые предметы потребления, как то: продовольствие, одежда, табак, даже значительно возросли за время войны (исключением является бензин). Наоборот, расходы на покупку то в аров более длительного пользования — автомобилей, мебели, домашней утвари и т. д. — упали с 8,3 миллиарда долларов До 4,8 миллиарда долларов.
Запрещено ил» по крайней мере жёстко ограничено было производство легковых автомобилей, холодильников, электрических приборов домашнего обихода и т. д. Всё это такие отрасли народного хозяйства, средства производства которых (машины для обработки металла и самые металлы, из которых изготовляются изделия) нуж1ны были для ускоренного выпуска вооружения.
Временное сильное ограничение потребления бензина для уже имеющихся легковых автомобилей было вызвано в первую очередь тем обстоятельством, что после вступления США в войну германские подводные лодки потопили весьма значительную часть американских танкеров, перевозивших бензин из нефтеносных районов юга в густонаселённые районы северо- востока, где сосредоточено огромное количество автомобилей. После того как был построен большой нефтепровод Техас — Иллинойс и опасность со стороны подводных лодок резко уменьшилась, правительство получило возможность существенно смягчить ограничения, установленные для потребителей бензина.
Сильное ограничение потребления автомобильных шин и резиновых товаров вообще было следствием того обстоятельства, что после завоевания важнейших сырьевых районов Южной Азии японцами США оказались отрезанными от источников получения натурального каучука и ввоз его прекратился.
