Александр Мытник, направление «Электромобили» компании «Рено Украина»: о вере дилеров, прибыльности, новинках Renault

«Приход» официального Renault ZOE в Украину вызвал немало вопросов – настолько, что мы решили сделать интервью, которое бы могло найти на них ответы. Итак, встречайте – Александр Мытник, руководитель направления «Электромобили» компании «Рено Украина»: о настоящем и будущем электрокаров Renault в Украине, о вере дилеров, о прибыльности данного направления, и о других важных вопросах.— Когда стартовали официальные продажи электромобилей Renault в Украине? Какое время можно считать точкой начала отсчета?Весна 2018 года, а если быть точным – апрель.— Впервые об официальных электромобилях Renault в Украине было объявлено примерно год назад – весной 2017 года. Куда пошел год?Изначально мы планировали продавать электромобили Renault в начале 2017 года – надеясь получить подтверждение от производителя. Однако, согласно правилам компании Renault, перед стартом продаж электрокаров обязательно следует провести ZOE-тур. И первый ZOE-тур показал не готовность крупных городов Украины к продажам электромобилей с точки зрения инфраструктуры: попросту не хватало зарядных станций, которые отвечают требованиям Renault. Мы рассчитывали, что пройдем ZOE-тур с первого раза – и тогда могли бы начать продажи электромобилей Renault через официальных дилеров весной 2017 года.— Можно рассказать более детально про ZOE-тур? Кто его проводит? Что проверяется? Что было в Украине в 2017 году? Что исправилось в 2018-м?ZOE-тур — это комплексное исследование компании Renault на предмет готовности страны к продажам электромобилей. Один из ключевых нюансов – готовность зарядных станций заряжать электромобиль Renault ZOE, который отличается рядом особенностей. Для того, чтобы производитель разрешил продажу электромобилей в определенной стране нужно, чтобы не менее 80% зарядных станций в ключевых городах и регионах могли заряжать Renault ZOE. Первый ZOE-тур в 2017-м показал, что Украина к этому не готова: менее 80% зарядных станций отвечали нашим требованиям. Мы получили список зарядных станций и пометки о необходимых правках. Затем связывались с их владельцами и просили внести необходимые улучшения. Часть владельцев откликнулись – например, крупная сеть АЗС ОККО – и сделали необходимые улучшения. По итогам второго ZOE-тура, который проходил в самом начале 2018 года, на февраль в Украине уже около 85% проверенных зарядных станций отвечали требованиям Renault: в итоге к весне 2018-го мы получили финальное «добро» от компании-производителя и смогли начать продажи электромобилей.— В чем особенности зарядки электромобиля Renault ZOE? Знаю про высокие требования к заземлению, но что еще?Да, требуется хорошее заземление с низким уровнем сопротивления – это вопрос безопасности. Кроме того, есть нюанс с зарядкой. Электромобиль Renault ZOE отличается очень мощным встроенным преобразователем тока, который называется Chameleon – он используется для трансформации переменного тока (от внешнего источника питания) в постоянный (для «заливки» в тяговый аккумулятор). Мощность данного блока составляет 22 кВт или 43 кВт в зависимости от версии электромобиля. При такой мощности тока во время зарядки аккумулятор электромобиля может сильно нагреваться. Поэтому во время зарядки система следит за температурой аккумулятора и периодически останавливает процесс заряда, затем запускает его заново – и так несколько раз подряд. Но не все внешние источники питания являются «умными зарядками», который понимают команды от электромобиля на остановку и последующий запуск процесса заряда. Бывают случаи, когда процесс остановки заряда означает окончательный «стоп» – и после этого необходимо вытянуть вилку из розетки питания: нужно разорвать цепь питания от внешнего зарядного устройства к электромобилю. Во время проведения ZOE-тура у нас был пример, когда мы объяснили данный нюанс крупному сетевому оператору электрических зарядок «ТОКА» – и компания обновила свои зарядные станции, чтобы они отвечали данным требованиям.У компании Renault есть сертификат ZE Ready, который выдается только тем зарядным станциям, которые отвечают всем специфическим требованиям электромобилей Renault. Кстати, если быть совсем уж точным, то это сертификат уже второго уровня. Первым подобным документом стал сертификат EV Ready, который также изначально был разработан Renault в партнерстве с Nissan, а затем стал общепринятой нормой в Европе.title="Александр Мытник, направление «Электромобили» компании «Рено Украина»: о вере дилеров, прибыльности, новинках Renault" — Есть ли список зарядных станций в Украине, рекомендованных компанией Renault? Вы даете клиентами данный список? И что делать, если клиент заряжается «на стороне»?Да, есть. Сегодня в этом списке собрано около 120-130 зарядных станций по всей Украине. Мы выдаем данный список клиенту с просьбой заряжаться на данных сервисных станциях. В противном случае мы не можем гарантировать безопасность и надежность использования зарядной станции и сохранности электротехнических узлов электромобиля. А это, в свою очередь, может привести к отказам и поломкам, которые не покрываются гарантией – данные вопросы разбираются службой гарантии. Поэтому мы советуем или использовать проверенные зарядные станции или приобрести и установить дома (на работе) собственную зарядку.— Да-да, владельцы электрокаров в 80-90% случаев заряжаются дома (ночью в гараже или на паркинге) или на работе (на парковочном месте). Можно ли использовать медленную «ночную» зарядку от обычной розетки?Да, можно, хотя мы не можем это рекомендовать. Во-первых, бытовая розетка рассчитана отдавать 2-3 кВт лишь непродолжительно время: например, пока включен чайник для кипячения воды. А электромобиль «тянет» эти 2-3 кВт постоянно несколько часов. Во-вторых, с учетом большой емкости аккумулятора Renault ZOE 40, полная зарядка требует 15-20 часов – но зато после этого можно неделю ездить на электрокаре по городу. Либо электромобиль можно подзаряжать каждые 2-3 дня: тогда необходимо, условно говоря, пополнить 50% аккумулятора, на что уйдет на 50% меньше времени – около 8-10 часов. Но если вы уверены в своей проводке и у вас есть время – то можно заряжать электромобиль и от обычной розетки.— Помимо ZOE какие еще электромобили от Renault представлены в Украине через официальных дилеров? Чего ждать в будущем?Электромобиль Renault ZOE – это пассажирская модель компактного класса. Плюс мы предлагаем Renault Kangoo ZE – это хорошо известный фургон в грузовой или пассажирской версии, только теперь с электромотором и аккумулятором.В прошлом мы привозили и продавали Renault Kangoo ZE с аккумулятором 22 кВтч, но сейчас в планах версия с увеличенным аккумулятором на 33 кВтч. Поставки и продажи должны стартовать уже этой осенью. Также компания Renault показала новую версию модели ZOE – R110 – где цифровой индекс намекает на мотор увеличенной мощности. Но процедура подготовки новой модели (и даже новой версии в рамках одной модели) к выходу на рынок Украины занимает примерно год: нужно пройти все внутренние согласования и одобрения, затем заказать электромобили с необходимыми пакетами для Украины. К примеру, все автомобили Renault, включая и электромобили, получают защиту двигателя, увеличенный клиренс, другие амортизаторы, морозоустойчивые уплотнители, пр. Даже с учетом того, что все эти доработки уже есть для текущих электрокаров Renault ZOE, поставляемых в Украину, нам все равно требуется на новой версии электрокара пройти процедуру адаптации – даже больше не столько на техническом уровне, сколько на организационном уровне внутри компании. По опыту уже знаем: это занимает год. Поэтому Renault ZOE R110 ждем в Украине летом-осенью 2019 года. --> Александр Мытник, направление «Электромобили» компании «Рено Украина»: о вере дилеров, прибыльности, новинках Renault

✆ Читать IT-новости в Telegram

Также по теме: